На ОАО «Приаргунское производственное горно-химическое объединение» в городе Краснокаменске Читинской области введена в промышленную эксплуатацию рентгенорадиометрическая обогатительная фабрика
Ее запуск позволит уже на первом этапе технологической цепочки при помощи рентгенорадиометрического обогащения выделять 25% пустой породы. Это значительно сократит затраты предприятия на производство закиси-окиси урана, а также позволит увеличить объем добычи урана. С выходом фабрики на проектную мощность, который запланирован на 2007 год, ППГХО будет экономить до 200 млн руб в год.
Рудообогатительная фабрика была построена еще в 1981 году и оборудована сепараторами, в которых использовался принцип радиометрического обогащения. РОФ активно эксплуатировалась в течение 10 лет. Однако в начале 90-х объемы добычи урановой руды сократились и РОФ была законсервирована. Сейчас, когда спрос на урановую продукцию растет, а содержание урана в руде снижается, вопрос повышения эффективности переработки урановосодержащих руд снова стал актуальным. В 2004 году руководство ППГХО приняло решение о полной реконструкции фабрики с применением новых сепараторов, в которых используется принцип рентгенорадиометрического обогащения.
ОАО «Приаргунское производственное горно-химическое объединение» (ОАО «ППГХО») - крупнейшее в России и одно из крупнейших уранодобывающих предприятий в мире. Ведет добычу урана шахтным способом на 15 урановых и молибденово-урановых месторождениях Стрельцовского рудного поля (на балансе предприятия по состоянию на 01.10.2006 находятся разведанные запасы урана в объеме 137 тыс. тонн). Годовое производство урана в последние пять лет составляет около 3000 тонн в год. Общая численность работников – 12,5 тыс. чел.
В Читинской области с аукциона проданы два месторождения золота
В Чите состоялись аукционы на получение права пользования недрами на Уконикском месторождении рудного золота в Могочинском районе и на месторождении россыпного золота в бассейне верхнего течения р. Нижняя Борзя в Калганском и Нерчинско-Заводском районах.
На участие в первом аукционе были поданы заявки, ООО «Фортекс», ОАО «Покровский рудник», ООО «ПромРегионЦентр», ООО «ВосточноСибирская горнорудная компания», ООО «Финасовый Инвестиционный Город» и ООО «Золотая жила».
Федеральное агентство по недропользованию постановило утвердить итоги аукциона и признать победителем ООО «ПромРегионЦентр». Размер разового платежа за пользования недрами – 70 миллионов рублей при стартовом размере – 50 миллионов рублей.
На участие во втором аукционе были поданы заявки ООО «ГРК «Быстринское», ООО «Рос-ДВ», ООО «Технодвор» и ООО «ГРЭ-324».
ООО «Технодвор» не уплатило задаток и к участию в аукционе не было допущено.
В аукционе приняли участие «ГРК «Быстринское», ООО «Рос-ДВ», и ООО «ГРЭ-324»
Федеральное агентство по недропользованию постановило утвердить итоги аукциона и признать победителем ООО «Рос-ДВ». Размер разового платежа за пользования недрами – 9,9 миллионов рублей при стартовом размере – 9 миллионов.
4 декабря состоялись официальные переговоры между администрацией Читинской области и делегацией народного правительства города Хулунбуир Китайской Народной Республики
Стороны обменялись мнениями по вопросам реализации подписанного «Плана мероприятий по торгово-экономическому сотрудничеству между Читинской областью и городом Хулунбуир на 2006 - 2007 годы», а также по вопросам укрепления в 2007 году всестороннего сотрудничества. По словам председателя Комитета международного сотрудничества внешнеэкономических связей и туризма Виктора Белозерова, открытие в конце ноября нового моста в районе пункта пропуска Староцурухайтуй-Хэйшаньтоу стало важной вехой в развитии двустороннего сотрудничества. И теперь необходимо обращаться к правительствам России и Китая по вопросам строительства трансграничных железнодорожных веток Приаргунск - Староцурухайтуй - Хэйшаньтоу - Хайлар и Березовское месторождение железных руд - Олочи - Шивэй - Мордагэ, придания пункту пропуска Шивэй - Олочи статуса грузопассажирского.
Глава китайской делегации мэр города Хулунбуир Ло Чжиху согласился с предложениями российской стороны и в свою очередь отметил, что Читинская область и город Хулунбуир располагают богатыми туристическими ресурсами, взаимодополняющими культурными традициями и особенностями. Поэтому задачей государственных органов власти приграничных регионов является стимулирования развития туристической отрасли, и строительства инфраструктуры туризма и сферы обслуживания.
Кроме того стороны договорились провести в Чите III совместный форум приграничных районов Китая и России по вопросам освоения полезных ископаемых, лесозаготовки и лесопереработки, развития сельского хозяйства, освоения рынка недвижимости, туризма и сферы обслуживания.
По информации пресс-службы обладминистрации, все эти предложения и замечания вошли в протокол, который подписан по окончании переговоров. Также в документы были включены вопросы, касающиеся сотрудничества в сфере образования и совместной охраны трансграничной реки Аргунь.
"Эффект" рассказывает о нелегкой судьбе Сретенского судостроительного завода, который расположен в поселке Кокуй Сретенского района Читинской области. Недавно завод отпраздновал день рождения - "10 февраля 1934 года здесь была заложена первая морская 150-тонная баржа". "За годы существования предприятия с его стапелей сошло на воду более 900 единиц речных и морских судов различного назначения. Предприятие имело технические возможности строить суда до 80 метров длиной, 13 - шириной, весом до 600 тонн. Кроме того, на заводе собирались мобильные мостовые переправы для инженерных войск Министерства обороны, выпускалось рыбопромысловое оборудование и другая продукция". По словам нынешнего директора судостроительного завода Петра Похитонова, "рыночные реформы 90-х годов довершили разгром предприятия, регресс которого начался еще в 80-е годы". Несмотря на то, что "в 1998 году наблюдалось некоторое оживление спроса на продукцию корабелов, и в течение трех лет в Кокуе построили и поставили заказчикам восемь рыболовных судов", вскоре завод опять остался без заказов. Численность персонала сократилась до 560 человек, а годовой оборот огромного предприятия в 2003 году составил немногим более 40 миллионов рублей. Не имея возможности реализовывать практически готовые суда (в последнее время удалось продать лишь два служебно-разъездных катера), завод, сохранивший большую часть градообразующих функций, "вел расчеты с потребителями тепла, воды, электроэнергии, а также за услуги по очистке стоков". Кроме того, "в 2002-2003 годах по заказу областного комитета образования они выпустили школьной мебели на 3 миллиона рублей, в 2004 году - на 4,5 миллиона рублей". "Нынче такого заказа завод не имеет, и прекрасные возможности мебельного производства практически не используются". Несмотря на трудности, руководство завода рассчитывает, что ситуация с заказами изменится: "Корабелы надеются получить заказ от железной дороги на изготовление изделий и деталей контактной сети для электрификации участка Карымская-Забайкальск", кроме этого на заводе разработана технология изготовления прицепной косилки "Ажалшан", опытный образец которой запущен в производство.
Отдельно автор статьи подчеркнул недостаточную активность администрации Читинской области, которая "пока еще слабо влияет на привлечение завода к участию в крупных проектах, реализуемых на территории Читинской области, например по изготовлению металлоконструкций для третьего блока Харанорской ГРЭС или нестандартного оборудования для нефтепровода Ангарск-Дацин".
РАЙОНЫ ЗАБАЙКАЛЬЯ СТАРАЮТСЯ ПРИВЛЕЧЬ КИТАЙСКИЕ ИНВЕСТИЦИИ
Администрации приграничных с Китаем районов Читинской области стремятся использовать преимущества своего географического положения для улучшения социально-экономической ситуации
Основной упор делается на привлечении китайских инвестиций и расширение торгово-экономического сотрудничества с КНР По словам председателя комитета внешнеэкономических связей, международного сотрудничества и туризма Виктора Белозёрова, приграничными муниципальными образованиями региона проводится большая работа по заключению различных договоров с китайскими партнерами по строительству промышленных объектов, развитию рынка доступного жилья, реконструкции объектов жилищно-коммунальной инфраструктуры, сотрудничеству в области сельского хозяйства и так далее.
Так в Приаргунском районе сейчас действуют несколько совместных российско-китайских предприятий, самое крупное из которых - «Виктория» занимается производством и реализацией сельскохозяйственной продукции, которую с большим удовольствием покупают не только в муниципалитете, но и в областном центре.
Китайские соседи из города Эргуна выразили желание закупать уголь с кутинского месторождения. В настоящее время уже приобретено несколько партий твердого топлива. С начала 2006 года в поселке Забайкальск ООО «Шэн Ши» (компания со 100% китайским капиталом) приступило к реализации инвестиционного проекта по строительству жилого микрорайона. В будущем году в этом районе планируется начать строительство завода по сборке бытовых электроприборов и электроники, сообщат пресс-служба обладминистрации.
В России вступил в силу закон, возвращающий в армию гауптвахты
С 1 января согласно новым правилам, по решению суда военнослужащий может получить до 30 суток дисциплинарного ареста за грубые проступки, передает РИА Новости.
К ним относятся: самовольное оставление части, неявка в срок без уважительных причин, нарушение правил несения боевого дежурства и правил обращения с оружием, а также исполнение обязанностей военной службы в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.
В Министерстве обороны надеются, что возвращение гауптвахт поможет существенно улучшить дисциплину в войсках. Глава ведомства Сергей Иванов приветствовал эту меру. Ранее, объяснял министр, у командира не было «абсолютно никаких прав наводить порядок и уставную дисциплину в казармах воинских частей».
«С введением нормальной и цивилизованной системы административного ареста у командира наконец-то появится право с санкции суда сажать на гауптвахту провинившегося солдата, при том, что все это будет юридически грамотно оформлено», - подчеркнул Иванов, признавшись, что Минобороны и он лично «очень долго» ждали возвращения гауптвахт
В Харбине – административном центре приграничной китайской провинции Хэйлунцзян – произведено для России транспортное судно, в котором можно разместить 6 полностью нагруженных трайлеров
Харбинский журнал «Партнёры» пишет, что на днях в судостроительном объединении «Север» города Харбина спроектировали специальное транспортное судно с повышенной возможностью загрузки автомобилей и закончили производство основной части его корпуса. В сообщении говорится, что это судно в дальнейшем будет использовано на китайско-российском водном пространстве в провинции Хэйлунцзян.
Его проект – абсолютно новый и оригинальный. Можно прямо въезжать в машине на судно и обратно, размещая 6 полностью нагруженных трайлеров и 80 пассажиров.
По предварительным подсчётам, это судно будет сдано в эксплуатацию в июне 2007 года. http://www.zabinfo.ru/
Сообщение отредактировал НИКОЛАЙ - Суббота, 2007-01-06, 22:39
Читинская область: ВАВИЛОНЯНЕ НАБЕДОКУРИЛИ В КОКУЕ Отправлено: 15:00 - 10 Янв, 2007 г. происшествия
В поселке Кокуй Читинской области было зарегистрировано практически мифическое преступление. По крайней мере, по своему звучанию
В пресс-службе УВД Читинской области корреспонденту ИА «Забинфо» сообщили, что вавилоняне ограбили забайкалку.
Оказалось, что информация верна: в поселке Кокуй на пожилую женщину напали молодые люди 16-ти и 22-х лет. Подельники отобрали у несчастной сумочку, в которой та схоронила 300 рублей.
Вскоре милиционеры задержали преступников. Оба оказались уроженцами села … Вавилон Сретенского района Читинской области. Ведется следствие.
В Забайкалье автомобильные грузовые перевозки по льду Амура между Россией и Китаем начались на две недели раньше, чем в Амурской области
С 24 декабря открылся сезонный пункт пропуска Покровка в Могочинском районе Читинской области, сопредельный с КПП Логухэ в приграничной китайской провинции Хэйлунцзян. Покровка, главным образом, обслуживает транспортные потребности местных экспортеров леса.
А позавчера 8 января 2007 года начались автомобильные грузовые перевозки по льду между городом Хэйхэ тойже провинции Хэйлунцзян и российским городом Благовещенск, пишет «Жэньминь жибао».
В ночь с 10 на 11 января в Чите установилась одна из самых низких температур зимы 2006-2007 года. Как сообщили корреспонденту ИА REGNUM в читинском центре по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды, столбик термометра опустился до минус 37 градусов.
Днём 11 января температура в областном центре держалась на отметке минус 25-27 градусов. В ночь с 11 на 12 января синоптики прогнозируют сохранение столь же низких температур.
Крайне низкие температуры воздуха наблюдаются почти во всех районах Читинской области. В ночь с 10 на 11 января 40-градусный мороз установился в Борзинском, Александрово-Заводском, Приаргунском, Чернышевском, Каларском и Тунгиро-Олёкминском районах области. До минус 43 градусов столбики термометров опускались в Нерчинском и Сретенском районах. Самая высокая температура в эту ночь зарегистрирована в городе Хилок - минус 23 градуса.
21 января инженерным войскам России исполнится 306 лет
В 1701 году указом Петра I была утверждена первая инженерная школа в Российской армии. По мере развития военного дела создавались новые подразделения инженерных войск. Первый инженерный полк был сформирован в 1797 в составе 2 минерных, 2 саперных рот и 2 рот мастеровых.
Предназначение инженерных войск — это выполнение задач инженерного обеспечения боевых действий, требующее специальной подготовки личного состава и использования средств инженерного вооружении, а также - нанесения потерь противнику путём применения инженерных боеприпасов.
Основными задачами являются: инженерная разведка противника, местности и объектов; возведение наиболее важных фортификационных сооружений при оборудовании оборонительных рубежей и позиций; оборудование и содержание переправ через водные преграды; подготовка путей движения и манёвра войск; устройство и содержание проходов в заграждениях и разрушениях; разминирование местности и объектов; выполнение мероприятий по маскировке; добыча, очистка воды и оборудование пунктов водоснабжения войск.
Инженерные войска состоят из соединений, частей и подразделений различного назначения: инженерно-разведывательных, инженерно-саперных, заграждений, разграждений, штурмовых, инженерно-дорожных, дорожно-мотостроительных, инженерно позиционных, понтонно-мостовых, переправочно-десантных, инженерно-маскировочных, инженерно-технических, полевого водоснабжения, оборудования пунктов управления и других.
Во все времена их служба была трудна и опасна. За проявленное мужество и героизм в годы Великой Отечественной войны 655 воинов инженерных войск удостоены звания Героя Советского Союза, 294 награждены орденами Славы трех степеней, 6 инженерных бригад, 190 инженерно-саперных и понтонных батальонов и 5 отдельных рот получили звание гвардейских.
Славный исторический путь и традиции имеют инженерные войска Сибирского военного округа, которыми руководит сегодня генерал-майор Виктор Хирный, они активно участвовали в боевых действиях на Халхин-Голе, в боях Великой Отечественной войны и войны с милитаристской Японией.
С 1970 по 1990 года инженерные войска Си6ВО принимали активное участие в ликвидации последствий стихийных бедствий на территории Сибири и Забайкалья. В конце 80-х годах саперы-сибиряки успешно выполняют государственное задание правительства по уничтожению 900 тысяч устаревших боеприпасов. С 2002 года инженерными войсками СибВО проводятся масштабные работы по очистке территорий после техногенных происшествий, в ходе этих мероприятий обезврежены миллионы взрывоопасных предметов, в 2005 году саперы Си6ВО утилизируют свыше 400 тонн выслуживших сроки боеприпасов.
Последние годы военные саперы и инженеры — непременные участники практически всех учений, где выполняют значительный объем инженерных работ. На регулярной основе ведется боевая подготовка инженерных войск, проводятся мобилизационные мероприятия по подготовке специалистов запаса, сообщила служба информации и общественных связей Сибирского военного округа.
Дата: Воскресенье, 2007-01-21, 12:35 | Сообщение # 12
Группа: Удаленные
И особая страница в истории инженерных войск - тяжелейший труд личного состава двух инженерных батальонов с 1978 по 1982 гг. по инженерно-техническому обустройству, как говорилось в то время, последнего участка советско-китайской границы. Хорош себе участок - от Аргунской до Амазара. Определение "тяжелейший" труд даже не подходит. Что-то подобное мы встречали в образе Павла Корчагина и в книге "Как закалялась сталь". Правда, там где бульдозеры пропахали дорогу нам П.В. Соловьев сразу запретил ездить с тревожными группами на машине. Но мы его понимаем. Чего только одна Секаниха на Жегдочи стоит. И он нас понимал. Сработок по пятьдесят за сутки: система "играет", зверь рвет и т.д. Если честно: сначало они (инженеры) не досыпали, потом комплекс нам спать не дал. Но это лирика. Большое спасибо Вам братья-инженеры за Ваш труд, вашу службу (систему строители и границу охраняли), и конечно с праздником.
Для того, чтобы напомнить забайкальцам, что Амур — река “нашенская”, исток и 46 километров которой находятся на территории Читинской области, в августе 2005 года Забайкальское отделение Русского географического общества при поддержке областной Администрации (грант “Общественные инициативы") провело экспедицию “Читинский Амур”.
Как попасть к истоку Амура? При взгляде на карту области вопрос для большинства ее жителей покажется, наверное, странным. Всем известно, что великий Амур образуется от слияния Шилки и Аргуни, так что смело вниз по этим рекам, но, оказывается, все не так просто … После неоднократного выбора маршрута решено добираться к Амуру через Могочу, поскольку Могочинский район — единственный в области, по которому протекает эта река. Получив соответствующее разрешение от пограничного управления, экспедиция в составе председателя Забайкальского отделения географического общества Ю.Т. Руденко, доктора исторических наук А.В. Константинова кандидата биологических наук О.В. Корсуна, сотрудника областного краеведческого музея А. А. Шипицына и ученицы 10 класса лицея ЗабГПУ М. Константиновой отправилась в путь. Предварительно были собраны карты, схемы, снимок из космоса, отрывки из произведений Н.М. Пржевальского, П.А. Кропоткина, Р.К. Маака, А.П. Чехова, других путешественников и писателей, оставивших описания верхнего Амура. Дочь амурского казака Екатерина Викторовна Кудомцева. Село Покровка.
В Могоче были встречи в администрации, знакомства с местными краеведами, а также сборы материалов об Амуре. Задавая могочинцам всего один вопрос: “Что известно об Амуре?”, выяснили, что никто из них на Амуре не был и в лучшем случае лишь знал, что он протекает по их территории. В одной из статей известного журналиста А. Снегура, много лет проработавшего в районной газете “Могочинский рабочий”, обратила на себя внимание фраза: “Амур в жизни района играет незначительную роль … Мне еще не пришлось встречать в Могочинской школе ни одного учителя истории, географии, литературы, который бы призвал себе в помощь богатое амурское краеведение”. А жаль. Ведь это территория не terrа incognita. Раньше, и в XIX и в начале XX века об этих местах знала вся Россия, а теперь даже не ведают местные жители!
Еще сто лет назад А.П. Чехов писал: “Амур — чрезвычайно интересный край … жизнь тут кипит такая, о какой в Европе и понятия не имеют ... последний ссыльный дышит на Амуре свободней, чем самый первый генерал в России ... Жизнь началась стоном, а кончится удалью, какая и во сне не снилась ... Какая полная, умная, смелая жизнь осветит со временем эти берега”. У нас нет оснований не доверять ни известному журналисту, ни знаменитому писателю. И вновь захотелось собственными глазами посмотреть на Амур, представить некогда кипучую жизнь на его берегах, которая почему-то в какое-то время прервалась.
… Едем на Амур к Покровке, расположенной примерно в 200 километрах от райцентра. Какое-либо регулярное сообщение с Покровкой отсутствует, но при содействии администрации Могочинского района добираемся до заветных берегов. Чтобы оказаться здесь, нужно проехать сотню километров до Амазара по федеральной трассе “Амур”, а затем примерно столько же по заброшенной лесовозной дороге. Мощный “КамАЗ” преодолевает ее примерно за пять часов... Спуск в долину Амура достаточно крутой. Пересекаем так называемую систему — колючую проволоку с контрольно-следовой полосой, которая идет вдоль Амура на расстоянии от него в пять-шесть километров. И вот мы у цели путешествия.
Покровка с чуть более десятка жителей — это единственный населенный пункт на Амуре в пределах области. Ряд усадеб тянется вдоль амурского берега, немного поодаль — строения метеостанции, развалины казармы и штаба пограничной комендатуры, рядом огороженная территория с подсобным хозяйством автобазы и домиками для сезонных рабочих. Вот и все, что осталось от когда-то большого казачьего поселка, открывавшего путь России на Амур. Комплексные задачи нашей амурской экспедиции предполагали знакомство с территорией в ежедневных дальних маршрутах, изучение растительности и сбор гербария, встречи с местными жителями, посещение пограничной заставы. Многое рассказали нам дочери амурского казака Виктора Толстокулакова Екатерина Викторовна и Нина Викторовна, 1920 и 1927 годов рождения. Но основная задача — зафиксировать в описании и на фотографиях Амур. Засушливое в этих местах нынешнее лето сделало его нешироким и мелководным, какой бывает Шилка в среднюю воду. Долина Амура, обрамленная крутыми утесами, в этом месте узкая — шириной лишь один-полтора километра. От Покровки до истока Амура примерно четыре километра, и с берега он хорошо просматривается.
На другом берегу Амура, напротив Покровки, — небольшой китайский населенный пункт Логухэ. В отличие от нашей Покровки, он “хвастается” новыми зданиями с яркими крышами и вывесками и цехом по переработке древесины. Каждый день мы наблюдаем китайские пограничные катера, моторные лодки и теплоходы. Ниже по течению — населенный пункт Мохэ. Это своеобразный туристический центр, самая северная точка Китая, или, как его называют сами китайцы, китайская Арктика. Здесь китайские туристы могут “прогуляться” по Амуру. С музыкой, украшенные флажками, их двухпалубные теплоходы гордо следуют мимо Покровки к истоку Амура, а затем так же красиво и торжественно возвращаются обратно. А ведь еще в конце XIX века точно так же следовали по Амуру наши российские суда (пока не было Трассибирской магистрали, Шилка и Амур являлись главными дорогами, что связывали Сибирь и Дальний Восток — с 1872 года здесь действовало регулярное почтово-пассажирское сообщение). И в советские времена, пятьдесят лет назад, по Амуру регулярно до Сретенска курсировали два теплохода — “Сергей Лазо” и “Карл Либкнехт”. Но все это теперь в прошлом. Сейчас от Сретенска можно добраться по Шилке только до Верхних Куларок. Да и на примыкающем к нам участке Амурской области судоходство также отсутствует. Природа здесь изменчива. На территории Могочинского района, вдоль почти всего пути нашего следования, проложенного по марям и сопкам, встречаются только тонкоствольный, в основном лиственничный, лес и лишь изредка на солнечных склонах сосновые рощи. Все здесь напоминает суровую северную природу. У истока же Амура совершенно иная ситуация. В этих местах по долине Амура (и даже несколько выше по Шилке и Аргуни) уже встречаются некоторые виды маньчжурской флоры. Видны причудливые рощи даурской (черной) березы, деревья, увитые луносемянником, в озерах удается обнаружить водяной орех — растение, занесенное в региональную Красную книгу. Возникновение Покровки связано с началом освоения Амура в 1858-1859 годах. Тогда многие семьи забайкальских казаков из Усть-Стрелки и Горбицы отправились на Амур и расселились на левом его берегу от Покровки до Албазина. История Покровки — это история прежде всего границы, которую казаки были призваны охранять. Для покровцев жизнь на границе временами была выгодной, иногда создавала неудобства, а то грозила и самому их существованию. До революции местные жители активно торговали с китайцами, а из-за нехватки сельскохозяйственных угодий обзаводились заимками на их стороне. В гражданскую войну там же укрывались и от красных, и от белых.[
После гражданской войны ушла в небытие пограничная слава казачества. Теперь уже подразделения пограничных войск стали контролировать границу. А в самой Покровке изменились привычный строй и уклад жизни. Казаки подальше запрятали фуражки и другие казачьи атрибуты. Как рассказала Екатерина Викторовна, недолго сохранялись в семье фотографии отца в казачьей форме с наградами, старались не вспоминать о прошлом, чтобы не навлечь беду в семью. Представители новой власти вместе с пограничниками часто навещали дома, чтобы забрать иконы и другие атрибуты старого режима. И так уже напряженная обстановка на границе осложнилась после того, как в 1931 году японцы захватили Маньчжурию. До сих пор в окрестностях Покровки сохраняются следы окопов и укрепленных пунктов, а на сельском кладбище — несколько захоронений времен войны. На одном из них — покосившийся деревянный крест с надписью: “Погиб в 1943”. На могилах командира заставы Усть-Стрелка лейтенанта М.С. Деревянко и младшего сержанта П.К. Денисовского, погибших в августе 1945 года, — два мраморных обелиска. Только с помощью местных жителей удалось отыскать место, где когда-то располагалась церковь. Остатки ее фундамента, заросшие бурьяном, затерялись между домиками рабочих подсобного хозяйства. Именно эту церковь посетил в 1891 году наследник российского престола цесаревич Николай, возвращаясь через Сибирь в Петербург из кругосветного путешествия. Здесь будущего императора встречало руководство Забайкальской области и представители Забайкальского казачьего войска. Екатерина Викторовна вспоминает, что еще в конце 1920-х годов вместе с матерью ходила в эту церковь, название которой уже и не припомнит. Зато хорошо удержалось в памяти, что в начале 1930-х, когда убили священника, церковь закрыли и передали под клуб пограничникам. Но и клубу не повезло: он сгорел 31 декабря, в самый канун Нового года. С тех пор здание больше и не восстанавливалось. Роковым для Покровки стал 1958 год. Ровно через сто лет после основания ее смыло сильнейшим наводнением. Районные власти, воспользовавшись случаем, решили не восстанавливать отдаленное село с единственным в районе убыточным, приносившим вечное беспокойство колхозом. Жителей Покровки переселили в Бурятию, но большинство из них затем перебралось в Могочу, Амазар и другие поселки вниз по Амуру. Надеялись вернуться в родные места, но не суждено было этому сбыться. Отношения с Китаем в 1960-е и последующие годы испортились настолько, что было принято решение о создании здесь строгого пограничного режима. Вот и оказалась вся территория вдоль Амура за колючей проволокой … Что же в будущем ждет читинский Амур? Многие считают, что изменить ситуацию здесь может строительство Амазарского лесоперерабатывающего комбината — совместного российско-китайского предприятия. Первый символический камень в его основание заложен 27 июня 2005 года. По словам заместителя главы администрации Могочинского района А.М. Уфимцева, комбинат начнет вырабатывать небеленую целлюлозу из некондиционного леса с территорий соседних районов. Проект предполагает строительство автодороги, которая свяжет Амазар с Китаем, будет создан международный переход Покровка—Логухэ. Километровый мост, перекинутый с утеса на утес, свяжет противоположные амурские берега. Конечно, начнется активное хозяйственное освоение и территории читинского Амура. Вслед за этим возникнут и новые проблемы, связанные с вредным производством целлюлозы… Но это отдельная серьезная тема. А пока, вспомнив Чехова, спросим: осветит ли полная, умная, смелая жизнь со временем эти берега? Александр КОНСТАНТИНОВ, действительный член Русского географического общества, доктор исторических наук. http://www.zabrab.chita.ru/index.php?sAction=main&nIdArticle=56
Читинская область: В УЛАН-УДЭ ПЛАНИРУЮТ АКЦИЮ В ЗАЩИТУ БУРЯТСКИХ АВТОНОМИЙ Отправлено: 08:30 - 27 Фев, 2007 г. референдум
Референдум по объединению Читинской области и Агинского Бурятского автономного округа пройдет в международный день гражданского неповиновения
Как сообщил «Забинфо» журналист из Улан-Удэ Евгений Хамаганов, известный своими выступлениями против объединения Иркутской области и Усть-Ордынского Бурятского автономного округа, в столице Бурятии запланирован митинг в защиту бурятских автономий. «Мы планируем провести митинг в защиту бурятских автономий и государственности в Улан-Удэ 4 марта, - заявил Доржо Дугаров, представитель интернет-сообщества «Буряд арадай туг» («Знамя бурятского народа»). - Предварительное согласие на участие в «волне» митингов и пикетов против объединения Читы и Аги дали представители бурятской диаспоры и демократических организаций в Москве, Петербурге, Екатеринбурге, Новосибирске, Улан-Баторе, Токио («Знамя бурятского народа»)».
В Улан-Удэ митинг поддержат правозащитное движение «Эрхэ», региональные отделения «Молодежного «Яблока», «Обороны» и Объединенного гражданского фронта. Кроме того, акции будут проведены и 11 марта, поскольку это число является не только датой референдума в Чите и Аге, но и международным днем гражданского неповиновения. В этот день в 1930 году индийский национальный лидер Махатма Ганди отправился в «Соляной поход» к морю, чтобы демонстративно выпаривать соль и выразить протест против монополии Великобритании на соляной бизнес в Индии.
Читинский правозащитный центр собирается провести акцию за честный референдум. Сейчас они подготовили памятку избирателю, в которой разъясняются права граждан, что им делать, если их вынуждают идти на референдум, участвовать в досрочном голосовании.
В военном городке Борзя-3 в Читинской области произошло вопиющее преступление: двое солдат срочной службы до смерти избили старшего офицера
Как стало известно корреспонденту ИА «Забинфо», в День защитников Отечества, 23 февраля, труп 36-летнего майора Российской армии был обнаружен на пустыре. По предварительным данным причиной смерти офицера стали побои, которые нанесли ему два 19-летних солдата.
О том, что послужило причиной драки или избиения – предстоит узнать следствию.
