Даурский пограничный отряд.

Все было как в известной песне. Станция Даурия, где стоит Хинганский Краснознаменный пограничный отряд, встретила автора этих строк хмурым строем грозовых туч. Буквально через час на смену им пришла солнечная и не по-майскому жаркая погода. Потом опять были тучи и жара, жара и тучи. И так без конца. Каким-то образом погодное непостоянство сделало непостоянным и ритм жизни государственных рубежей. У пограничников год на год не похож. Иногда нарушителей не бывает месяцами, а иногда наряды ловят их одного за одним.

БЕЛОГВАРДЕЙСКИЙ ШТАБ СТАЛ ПОГРАНИЧНЫМ

Знакомство с жизнью российского пограничья начинается с краткого экскурса в историю погранотряда, отметившего в прошлом году 80-летний юбилей. В роли гида выступает подполковник Евгений Щетинин, заместитель начальника отделения воспитательной работы. На истории своего подразделения он съел если не собаку, то кошку точно. Евгений Викторович - один из соавторов книги о Хинганском погранотряде, изданной к памятной дате. Говорит, пришлось перелопатить терабайты различной информации. Зато теперь об истории он может рассказывать часами. шеврон Даурского ПОГО

- Наш отряд - дитя Гражданской войны и последовавшим за ней периодом нестабильности. Он был создан в апреле 1924 года как Даурский кавалерийский пограничный отряд. В 1936 году отряд был награжден орденом Боевого Красного Знамени. Почетное наименование "Хинганский" он получил только после Великой Отечественной войны. В первые годы существования отряда его бойцам приходилось чуть ли не ежедневно вступать в схватки с остатками белогвардейских отрядов, бандитами и контрабандистами, коих тогда было превеликое множество, - говорит подполковник Щетинин.
Сказанное вовсе не означает, что до 1924 года граница в Забайкалье не охранялась никем. Войска стояли в Даурии еще с начала XIX века. Здание штаба Хинганского погранотряда в Гражданскую войну служило штабом для войск атамана Семенова.
Великая Отечественная война стала для пограничников отряда испытанием на прочность. Большая часть из них в составе частей Красной Армии ушла воевать на фронт. Оставшимся на границе людям пришлось столкнуться с возросшей в несколько раз активностью противника. Практически все задержанные в годы войны нарушители оказались агентами японской разведки.

Вялотекущий конфликт с Китаем в 60-70-е годы превратил границу в практически неприступную крепость. На участке Хинганского погранотряда строились десятки километров заграждений, мощные трактора распахивали контрольно-следовую полосу, возводились бетонные укрепления и новые заставы.
Лет 15 назад, когда отношения между двумя странами стали налаживаться, железный занавес стал потихоньку приоткрываться.
Одной из главных сегодняшних проблем своего ведомства в отряде считают проблему комплектования погранвойск.

- Призывник сегодня пошел не тот, что раньше. Некоторым из молодых бойцов по морально-психологическим качествам нельзя доверять оружие, - вздыхают бывалые офицеры.
Второй пласт кадровой проблемы - это недостаточное количество военнослужащих-контрактников. Население приграничья вербуется в "контрабасы" крайне неохотно. Их ряды пополняются главным образом за счет солдат-срочников, прикипевших за два года к службе. Тем, кто сегодня выходит на контракт, на материальные условия жаловаться грех. Зарплата рядового контрактника на заставе около 7 тысяч рублей в месяц. Тратиться при этом особо ни на что не надо. Жилье и пропитание у солдат пока еще казенные.

ЗА КОРДОН НЕ УШЕЛ

   Сегодня Хинганский погранотряд охраняет свыше 200 километров российско-монгольской и российско-китайской границы. Основным направлением является китайская граница. Здесь жизнь просто бьет ключом. В непосредственной близости от границы находятся российский Забайкальск и китайская Маньчжурия. Через зону ответственности отряда проходят федеральная автотрасса и железная дорога, связывающая Китай и Россию.
- У нас год на год не приходится. В среднем мы задерживаем до 15 нарушителей границы. Абсолютный рекорд отряда - это 48 задержанных в год. С начала нынешнего года мы уже задержали пятерых нарушителей, - говорит полковник Михаил Дьяков, заместитель начальника пограничного отряда.
Обобщенный социальный портрет сегодняшнего нарушителя государственной границы составить довольно проблематично. Слишком уж разные люди ходят нелегалами из одной страны в другую.
Китайских граждан в путь толкает отсутствие денег. Измучившись нищетой, крестьяне северных провинций Китая отправляются за счастьем в Россию. Вместо этого их ждет встреча с нарядом российских пограничников. Часто и по той же денежной причине границу нарушают китайские и российские бомжи.
Еще один вид нарушителей - это преступники, которым необходимо уйти за кордон, чтобы избежать наказание за содеянное у себя на родине. Таковых, правда, усилиями нашей милиции и китайской полиции с каждым годом становится все меньше. Немало ходит через границу и психически ненормальных людей с маниакальной страстью к путешествиям. При задержании они зачастую не понимают, где находятся.
   Особая каста нарушителей - это граждане третьих стран, главным образом Корейской народно-демократической республики. Их тоже толкает в путь страшная нужда. Как правило, они идут пешком через Китай и Россию… в страны Западной Европы.
Но не только нарушители границы доставляют хлопоты пограничникам. Около месяца назад наряд одной из застав отряда заметил, что в 400 метрах от заградительного забора находятся 3 автомобиля: КамАЗ, автокран КрАЗ и УАЗик-санитарка. В кузове грузовика была обнаружена башня, срезанная с одного из танков, которые вкопаны вдоль границы. На вопрос заместителя начальника заставы лейтенанта Телюка: "что вы делаете в пограничной зоне?", никто из пассажиров не смог ответить ничего вразумительного. Офицер переписал данные нарушителей и решил дождаться, когда они покинут место происшествия. Один из них предложил лейтенанту 60 тысяч рублей за то, чтобы он закрыл глаза на происходящее. Тот его вежливо послал.

ГОРЯЧИЕ ГРАНИЦЫ

Хинганский пограничный отряд является боевым. За плечами многих его офицеров и прапорщиков не одна командировка в зоны боевых конфликтов. Пограничники много лет привлекались для охраны таджико - афганской и российско-грузинской границы на юге Чечни. Боевые заслуги отряда сыграли не последнюю роль в том, что Хинганский погранотряд получил звание лучшего пограничного отряда России и лучшей части Забайкальского регионального погрануправления. Было это, соответственно, в 2003 и 2004 годах. Командировки в горячие точки, признаются пограничники, сложны не только в боевом, но и в географическом плане.

- В том же Таджикистане мало кто вообще понимал, где проходит граница. Возьмем, к примеру, поселок Калаихумб. Река Пяндж разделяет его на две части - таджикскую и афганскую. Многие семьи имеют родственников на сопредельном берегу и регулярно наведываются к ним в гости. Обмелевший Пяндж легко можно перейти пешком вброд, - рассказывают офицеры-пограничники.
Впрочем, природа не жалует стражей границы и в спокойное мирное время. Офицерская судьба забрасывала некоторых офицеров в такие места, в которых и проездом-то бывать страшно.
- Мне довелось служить в Карелии на заставе "Суо-Ярве". Места там совершенно дикие. Люди там встречаются очень редко. Дураков ходить через границу там нет. Просто не дойдешь. Тебя или волки съедят, или в болоте утонешь. А зимой там снега в человеческий рост глубиной, - рассказывает полковник Дьяков.
Но иногда, оговаривается Михаил Александрович, пограничники попадают почти в курортные условия службы.
- Черняховский пограничный отряд Калининградской области стоит в бывшем посту полевой жандармерии вермахта, построенном в 1934 году. Наши казармы я бы назвал неплохими, - кивает офицер на здания позднебрежневской архитектуры. - Там же были настоящие дворцы. Стены в метр толщиной. Стены и полы выложены белым кафелем, толщина которого составляла 18 (!) сантиметров. Один раз проведешь по нему шваброй и он опять сияет чистотой.
Самое тяжелое в службе пограничников, наверное, как и везде, это терять товарищей. К сожалению, часовые границы гибнут не только в горячих точках. В 1994 году в Хинганском пограничном отряде геройски погиб офицер - капитан Александр Панов.

В тот год была сухая и засушливая весна. На участке пограничного отряда участились степные пожары. На пограничной заставе "Куладжа" возникла угроза перехода огня на китайскую территорию. Солдаты во главе с начальником заставы капитанов Пановым, прибыв на место, вступили в борьбу с огнем, но сильный ветер и высокая сухая трава способствовали его дальнейшему распространению. Панов дал команду подчиненным перебираться через заградительный забор и отходить. Переправив последнего солдата, сам Панов уйти не успел. Упав на землю, он накрылся шинелью. Огненный шквал прошел по нему. От полученных ожогов офицер скончался. Александр Панов посмертно был награжден орденом "За личное мужество".

НА ПЕРЕДНЕМ РУБЕЖЕ

Застава "Юбилейная" расположена в чистом поле. Но, несмотря на это, дорогу к ней найти без провожатого довольно проблематично. Разбитая временем грунтовка петляет в лабиринтах холмов, дотов Даурского укрепрайона, старых кошар и мусорных свалок.
Наш Уазик-"санитарку" нещадно подбрасывает на кочках.
- "Юбилейная" - застава старая. Строилась она в 1967 году и название свое получила в честь 50-летия революции. Силами личного состава она содержится в довольно приличном состоянии, - мой провожатый из погранотряда пытается перекричать гул мотора.
Начальник заставы старший лейтенант Алексей Бустонов встречает нас на входе в свои "владения". Он принял заставу в 2002 году, после окончания Голицынского военного института Федеральной пограничной службы.
- Коллектив у нас многонациональный. Ребята служат со всей России, начиная Кавказом и заканчивая Дальним Востоком. Моя опора, как начальника заставы, это военнослужащие второго года службы. Они многое знают и многое умеют. Но служба заканчивается, и парни уходят на гражданку, - делится начальник заставы.
После ознакомительной беседы следует короткая экскурсия по территории заставы. Казарма, плац, спортивная площадка, небольшой мемориал в честь 40-летия Победы (1985 год), дом офицерского состава на несколько квартир.
На заставе всего две женщины - жена одного из офицеров и жена командира. Ольга Бустонова - своего рода уникум. Вряд ли где еще на границе встретишь человека с двумя высшими образованиями - математика-экономика и переводчик с английского языка, да еще с опытом стажировки в Лондоне. На границе она около двух месяцев и уже вполне освоилась с жизнью. Пока, говорит, сидит без работы, но скоро собирается устраиваться в одну из фирм Забайкальска.

ПРАПОРЩИК ОТКАЗАЛСЯ ОТ ВЗЯТКИ

Поселок Забайкальск, находящийся в зоне ответственности Хинганского погранотряда, это уже вотчина отдельного контрольно-пропускного пункта "Забайкальск”. Объемы работы ОКПП "Забайкальск" поражают. В 2004 году через границу проследовало более 1,6 миллиона человек и 450 тысяч транспортных средств. Пограничники выявили более 1000 человек с подложными документами, задержано около сотни нарушителей границы.
Самым оживленным направлением контрольно-пропускного пункта является, конечно же, международный автопереход "Забайкальск". Через границу идут машины практически из всех регионов России.
- Я даже встречал грузовики из Приморского края, где есть свои, довольно неплохие переходы через границу, - говорит капитан Евгений Дробот, начальник отделения пограничного контроля "Забайкальск - автодорожное-грузовое".
Естественно, далеко не все, кто пересекает границу, везут свой товар на легальных основаниях. 17 января пограничники извлекли из скатов китайского грузовика, направляющегося в Россию, более ста пар джинсов. Брюками были забиты все четыре колеса автомобиля.
3 февраля на автопереходе были изъяты более 100 килограммов меха норки, нелегально вывозившегося в Китай. Стоимость пушной контрабанды приближается к миллиону рублей. Тайником для шкурок служили обычные матрасы, которыми перевозчики фруктов укрывают яблоки и мандарины от мороза. Контрабандист - гражданин Китая - задержан.
Через несколько дней в ложном бензобаке автомашины УАЗ-469 пограничники обнаружили 4 тысячи китайских таблеток для желающих похудеть. Автомобиль возвращался из Китая в Россию. Это самая крупная партия фармакологической контрабанды на МАП "Забайкальск".
Осенью прошлого года прапорщик Анатолий Загребельный обнаружил тайник в китайском автобусе "Мудан”.
- Когда я зашел в салон, то мне сразу бросилось в глаза, что у автобуса вместо пластиковой обивки сразу идет металлическая крыша. Да и колпаки колес выступали над полом всего на несколько сантиметров. При детальном осмотре автобуса у него была обнаружена вместительная ниша под полом, - говорит Анатолий.Если снять задний бампер автобуса, то открывался тайник, сплошь заставленный ящиками с обувью. Китайский водитель автобуса отозвал Загребельного в сторону и предложил ему закрыть глаза на это нарушение за сумму в 30 тысяч юаней. Прапорщик от взятки отказался. За этот поступок Анатолий Загребельный получил благодарность и часы от командования Забайкальского регионального погрануправления.

ПИКНИК НА ВОКЗАЛЕ

Станция Забайкальск является наполовину закрытой. Некоторые железнодорожные объекты располагаются в закрытой пограничной зоне. От крайних строений станции до пограничной арки, за которой заканчивается Россия, всего несколько сот метров.
- Железнодорожники попадают туда по специальному разрешению. Посторонние люди находиться здесь не могут. Они будут задержаны. Подобные случаи, кстати, довольно часты. Особенно ночью. Люди подопьют и идут по рельсам на огни. А огни оказываются в Маньчжурии, - говорит капитан Роман Осипов, сотрудник отделения воспитательной работы ОКПП "Забайкальск", ранее сам работающий на железнодорожном пункте пропуска.
Самым сложным на пункте пропуска по праву считается грузовое железнодорожное направление. Товарные составы длиной почти в километр в любую погоду его сотрудникам приходится проходить на несколько раз. Да не просто проходить, а внимательно изучать каждый вагон. Часто там скрывается контрабанда или нелегально едут через границу нарушители.
Не менее напряженным считается и пассажирское направление. Поезда Москва-Пекин и Чита-Маньчжурия пересекают границу шесть раз в неделю. Для маленького Забайкальска это довольно не шуточный пассажиропоток.
- Составы читинского формирования нам особых хлопот не доставляют. Через границу идут всего несколько вагонов. Основную работу мы проводим по большому пекинскому поезду. Его проверка фактически занимает 6 часов, - проливает свет на свою работу майор Владимир Носов, начальник отделения погранконтроля "Забайкальск-железнодорожное-пассажирское".
Как это происходит, ваш покорный слуга смог увидеть вживую. В день моего нахождения в Забайкальске через него как раз проходил поезд Москва-Пекин.
Поезд прибывает. По вагонам расходятся пограничники, таможенники и сотрудники миграционной службы. У пассажиров собираются документы.
Потом состав уходит на перестановку колесных пар. Широкую российскую колею меняют на узкую китайскую. Сначала вагоны поднимают пневматически домкратами на несколько метров от земли. Потом железнодорожные рабочие отсоединяют колеса и вручную откатывают в сторону. Там их подцепляют краном и ставят на их место уже китайские колесные пары. На один вагон уходит в среднем 20 минут.
На пекинском поезде едут не только граждане России и Китая. Вряд ли на карте мира найдется хотя бы одна страна, посланцы которой хотя бы раз не проезжали через Забайкальск. Здесь были даже жители таких государств, как Гватемала и Папуа-Новая Гвинея. А вот кого пограничники не могут припомнить, так это финнов. Очевидно, Китай не попадает в круг их туристических и деловых интересов.
С иностранными туристами связано немало курьезных случаев.
- Однажды у нас немцы учудили. Перебрав в поезде с российскими туристами, они шумной и веселой толпой вывалили на перрон. Широкая немецкая душа требовала продолжения банкета. Они уютно разместились прямо на газоне с явным намерением устроить там пикник. С трудом их потом оттуда вывели, - вспоминает Роман Осипов.
Нам посчастливилось пообщаться с двумя шведскими туристами. Эрик Стаделл и Томас Нильсен родом из Стокгольма. Эрику 69 лет. Томас ровно на полвека моложе. Оба едут в города Харбин. У себя на родине Эрик служит пастором, десять лет пробыл в Гренландии. Томас - воспитатель в детском саду. Они были приятно удивлены, что китайскую визу можно получить непосредственно на границе.
Вечером, когда поезд уже стоит на китайской колее, пассажиры расходятся по своим купе и начинается большая проверка. Пограничники и таможенники проверяют документы пассажиров. Досматривается багаж и внутренние ниши вагона. Часто там находят кое-что интересное. Пассажиры везут там самую разную контрабанду. Однажды пограничники нашли в вагоне 9 антикварных скрипок конца XIX века.

ЭПИЛОГ

О границе можно говорить бесконечно. И все равно рассказ будет неполным. Чтобы понять ее особенный ритм жизни, на ней надо побывать. 28 мая страна отметит день Пограничника. Редакция газеты "Экстра" искренне поздравляет всех людей в зеленых фуражках с их профессиональным праздником. Пусть все у вас будет хорошо, и граница будет на замке.

Алексей БУДЬКО

источник

Школа профессионального мастерства.

В Даурском пограничном отряде прошли соревнования поисковых (досмотровых) групп, специалистов-кинологов и следопытов ФСБ России по Республике Бурятия и Читинской области. В течение трех дней семь команд демонстрировали свою профессиональную подготовку в различных видах соревнований. Главными участниками состязаний, конечно же, были четвероногие помощники пограничников — служебно-розыскные собаки. Они старались и волновались не меньше, а, пожалуй, еще больше, чем их инструкторы.

Первым этапом соревнований был общий курс дрессировки. Это своего рода показательное выступление, где кинологи демонстрировали умение управлять собакой, а их подопечные — правильно и четко, буквально с полуслова и полужеста, выполнять команды хозяина. И если для кинологов была важна оценка судей, то собаки после каждого выполненного упражнения преданно заглядывали в глаза своего хозяина, как бы спрашивая: “Ты доволен мной?”. После состязания собаки, которых хозяин похвалил, радостно прыгали вокруг него, а те, кому инструктор высказал свое недовольство, понуро брели рядом.

Следующий этап — преодоление полосы препятствий, куда входило преодоление бума (бревна), двухметровой стены, канавы, подвесного моста и еще многих разных препон. Все четвероногие участники соревнований задание выполнили, показав, что пограничная собака способна преодолеть любые препятствия. Но мнение начальника службы кинологии и кавалерии пограничного управления подполковника Алексея Наумова в оценке выполнения этого вида соревнований не столь оптимистично:
— Полосу препятствий все собаки преодолели, но не все сделали это правильно. Некоторые собаки так старались, что забывали подождать своего хозяина. Ведь в реальной жизни собака, преодолев какую-либо преграду, не несется дальше, а обязательно ждет своего хозяина.
Немало пришлось потрудиться собакам при обыске местности. Всего за 10 минут они должны были обнаружить семь предметов, разбросанных на площади размером 40x40 метров. За каждый необнаруженный предмет и за каждую лишнюю минуту строгие судьи назначали штрафные баллы.
Самым зрелищным видом соревнований было задержание учебных нарушителей. Задание осложнялось тем, что кинологи с собакой должны были произвести комбинированное задержание

Пограничник с собакой движется по тропе, и вдруг из-за укрытия появляется “нарушитель” и начинает убегать, не реагируя на окрик пограничника: “Стой! Применяю собаку!”. Следует команда: “Фас!”.
Собака мчится за “нарушителем”, догоняет его. А в этот момент из-за того же укрытия выскакивает второй “нарушитель” и нападает на инструктора. Услышав команды хозяина: “Дай!” и “Ко мне!”, собака, оставив первого “нарушителя”, мчится на помощь хозяину. Когда “враг” повержен и хозяин спасен, собака по команде инструктора догоняет убегающего первого “нарушителя” и задерживает его.
   Так должно происходить комбинированное задержание по условиям соревнований. Но собакам условности трудно понять. Поэтому в реальности происходила другая картина, несколько отличавшаяся от сценария соревнований. С первой частью задания все собаки справились блестяще: в считанные секунды настигали убегающего первого “нарушителя”, бесстрашно бросались на угрожающего криком и размахивающего стеком второго “фигуранта”, посмевшего напасть на их хозяина. А вот дальше у большей части собак все пошло не по сценарию. Выполнять команду инструктора на повторное задержание первого “нарушителя” собаки явно не торопились. То ли опасались оставлять хозяина наедине с подозрительным типом, хоть и поверженным, то ли азарт преследования пропал…
Лишь у овчарки Винценты из команды Даурского пограничного отряда (инструктор сержант Дмитрий Печурин) на все 100 процентов получилось классическое комбинированное задержание. Неплохие результаты показали старшина контрактной службы Роман Банщиков и Карина (ОКПП “Забайкальск”), сержант Юрий Каржаубаев и Лорд (Приаргунский пограничный отряд) и младший сержант Константин Строков и Данко (школа сержантского состава Приаргунского пограничного отряда).
С наступлением темноты к делу приступили следопыты. Им предстояло проверить километровый участок КСП, при свете следового фонаря обнаружить следы и признаки нарушения границы (или определить их отсутствие). Здесь лучшие результаты показали младший сержант контрактной службы Анатолий Никитин (Сретенский пограничный отряд) и ефрейтор контрактной службы Алдар Даширабданов (Акшинский пограничный отряд).
   Насыщенным оказался и второй день соревнований. Он начался с практических действий тревожных групп. Команды должны были задержать учебного нарушителя за 60 минут и обнаружить предметы, оставленные по маршруту его следования. Успех в этом этапе соревнований на 70% зависел от умений инструктора и обученности его собаки: насколько быстро собака возьмет след и по запаху обнаружит вещи, оставленные “нарушителем”, а также от того, насколько слаженно и грамотно будут действовать все члены команды, входящие в состав тревожной группы.
   С главной задачей все команды справились — учебные нарушители были задержаны. Здесь не было равных команде Даурского пограничного отряда — тревожная группа задержала учебного нарушителя всего за 25 минут. Благодаря хорошей выучке и острому нюху Винценты даурцы успешно справились и со вторым заданием — все вещи “нарушителя” были найдены и представлены судейской комиссии.
В этот же день следопыты продолжили соревнования по двум видам — изучение пяти дорожек следов на КСП за пять минут и идентификация контрольного следа из 10 схожих с ним. Лучше всех с заданиями справились сержант контрактной службы Сергей Фрибус (Кяхтинский пограничный отряд), ефрейтор контрактной службы Алдар Даширабданов (Акшинский пограничный отряд) и ефрейтор контрактной службы Анатолий Мащенко (Даурский пограничный отряд).
Завершились соревнования досмотром автотранспорта и грузового железнодорожного состава. Этот вид впервые включен в соревнования в этом году специально для военнослужащих контрольно-пропускных пунктов. Поэтому в соревнованиях принял участие пока единственный представитель — старшина контрактной службы Роман Банщиков (ОКПП “Забайкальск”). Вернее, два представителя — вместе с Романом в премьере нового вида соревнований выступила служебная собака Карина, всего лишь девять месяцев назад приступившая к службе по охране границы на ОКПП “Забайкальск”.
Комментируя итоги соревнований, подполковник Алексей Наумов отметил:
— Соревнования показали, что специалисты-кинологи работают хорошо, уверенно. Показатели в соревнованиях могли бы быть намного выше, если бы участники соревнований перебороли волнение. Еще я хочу отметить, что не всегда экстерьер собаки указывает на ее рабочие качества. К примеру, служебная собака Лорд из команды Приаргунского пограничного отряда. На вид довольно невзрачная, угловатая собака, а на границе задержала двух нарушителей и на соревнованиях показала неплохие результаты. А в целом, я доволен результатами соревнований.
До поздней ночи члены судейской комиссии скрупулезно подсчитывали баллы, определяя победителей.
Первое место среди специалистов-кинологов занял сержант Дмитрий Печурин и служебная собака Винцента (Даурский пограничный отряд).
Лучшим следопытом признан ефрейтор контрактной службы Алдар Даширабданов (Акшинский пограничный отряд).
Победителем среди поисковых (досмотровых) групп стала поисковая группа Даурского пограничного отряда.
В командном первенстве призовые места распределились следующим образом:
1 место — команда Даурского пограничного отряда.
2 место — команда Акшинского пограничного отряда.
3 место — команда ОКПП “Забайкальск”.
Победителям были вручены подарки, дипломы и грамоты. А переходящий Кубок соревнований в третий раз остался в Даурском пограничном отряде.

Марина ГРИГОРЬЕВА.
"Забайкальский рабочий"

"Центральная газета" (29 апреля 2004 г.)
ЧУЖОЙ СРЕДИ СВОИХ: ГОСУДАРСТВЕННУЮ ГРАНИЦУ ОХРАНЯЕТ СТЕПНОЙ ВОЛК

Степной волк по кличке Алый исправно несет службу по охране государственной границы в степях Даурии. Необычная судьба дикого зверя началась два года назад. Начальник службы кинологии Даурского погранотряда старший лейтенант Руслан Абакаров принес подобранного людьми волчонка в питомник для служебных собак. Алый неожиданно проявил незаурядные способности к поисковой работе. У него более острый нюх, чем у собак, благодаря чему он лучше берет след. Кроме того, волк отличается от своих четвероногих сослуживцев повышенной выносливостью к дальним переходам и сильным морозам. Однако, несмотря на явные успехи Алого по службе, пограничные собаки по-прежнему отказываются признавать его, и яростно облаивают при каждом удобном случае. Правда статус чужого среди своих, похоже, уже не тяготит волка.

Эстафета Победы, следующая по забайкальским границам России, прибыла в поселок Даурия.
76-мм снарядную гильзу с землей, горсти которой берут на каждой погранзаставе по маршруту, торжественно встретили представители общественности, а также пограничники Даурского погранотряда, который несет охрану границы на российско-монгольском и российско-китайском участках.
Осенью 1945 года штурмовые группы советских пограничников Даурии сняли 11 японских погранкордонов и открыли дорогу на Хинган частям Красной Армии, вступившим в бои с милитаристской Японией.
За эту операцию Даурский погранотряд получил почетное наименование "Хинганский".